Distronic Plus PRE SAFE

PRE-SAFE

V roku 2002 bol Mercedes prvou automobilkou, ktorá uviedla na trh predvídavý bezpečnostný systém PRE-SAFE, ktorý na základe signálov ESP ešte v predstihu aktivoval vybrané prvky (zavrel bočné a strešné okná, prostredníctvom bezpečnostných pásov vtiahol pasažierov do sedadiel), aby pripravil pasažierov na náraz a zabezpečil im tak vyššiu ochranu. Interné testy Mercedesu dokázali, že preventívne vtiahnutie pasažierov do sedadiel pri priečnej akcelerácii 0,6 g zväčší voľný priestor medzi ramenami pasažierov a výplňami dverí až o 40 mm. To umožní efektívnejšiu činnosť bočných airbagov. Ak sa kolízii predsa len podarí predísť, spomínané prvky sa vrátia do pôvodnej pozície.
Nové CLS využíva najnovšiu generáciu predkolízneho bezpečnostného systému PRE-SAFE (štandardne), ktorý spolupracuje aj s adaptívnym tempomatom DISTRONIC PLUS (ak je ním vozidlo vybavené). Ak snímače spoznajú hroziacu kolíziu, PRE-SAFE prostredníctvom predpínačov bezpečnostných pásov vtiahne pasažierov do sedadiel a upraví polohu spolujazdcovho sedadla (ak je vybavené pamäťou), čím zabezpečí lepšiu polohu voči airbagom. V spolupráci s DISTRONIC PLUS využíva PRE-SAFE aj signály radaru s krátkym dosahom a v poslednej chvíli pred nárazom (zhruba 200 milisekúnd pred nárazom) zvýši predpätie bezpečnostných pásov na maximum a obmedzí tak sily pôsobiace na vodiča a jeho spolujazdca počas nárazu. Ak je vozidlo vybavené aktívnymi multikontúrovými sedadlami (tie zabezpečujú prifukovanie ľavej alebo pravej bočnej výplne pri prejazde zákruty), tieto sú prepojené s PRE-SAFE. Pri hrozbe kolízie systém automaticky nafúkne príslušné vankúše, aby obmedzil voľný pohyb tiel pasažierov v predných sedadlách.
Dnes je PRE-SAFE komplexnejší a operuje tiež s prvkami aktívnej bezpečnosti. Súčasťou je totiž funkcia PRE-SAFE Brake, ktorá neustále monitoruje priestor pred vozidlom. Ak elektronika zistí, že hrozí kolízia, varuje vodiča akusticky aj opticky. Ak vodič nereaguje, systém automaticky začne brzdiť – v dvoch fázach. Zhruba 1,6 sekundy pred vypočítaným nárazom s intenzitou asi 40 % maximálnej sily (to je cca 4 m.s-2), čo by malo „prebudiť“ vodiča a intuitívne ho donútiť brzdiť plnou silou, alebo sa prekážke vyhnúť. Ak vodič ani naďalej nereaguje, asi 0,6 sekundy pred – teraz už nevyhnutným – nárazom aplikuje „plné“ brzdy. Toto núdzové brzdenie dokáže ešte efektívne znížiť rýchlosť v momente nárazu, a teda aj jeho následky na posádku. Systém PRE-SAFE Brake dokáže registrovať pohybujúce sa autá v rýchlosti 30 – 200 km/h a na stacionárne prekážky reaguje do 70 km/h.